长城哈弗h8和h9的区别在哪?
长城哈弗H8与H9的主要区别体现在车身结构和使用场景上。车身结构：哈弗H8：采用承载式车身结构，这种结构使得车身更加坚固且重量相对较轻 ，适合日常城市驾驶和高速行驶 。哈弗H9：采用非承载式车身结构 ，搭载了大梁，具有更强的越野性能 ，适合在复杂和恶劣路况下行驶 。
车型定位 哈弗H8和H9都是哈弗品牌旗下的SUV车型 ，但H9在定位上相对更高档。H9在车辆配置、内饰材料、驾驶辅助系统等方面更为豪华和先进，给人一种更加高级的感觉 。外观设计 哈弗H9的外观设计更加大气和硬朗 ，符合现代消费者对SUV的审美需求 。
长城哈弗h8和h9的区别如下：哈弗H9采用非承载式车身 ，拥有大梁结构，属于硬派越野车 ，底盘离地间隙高 ，更适合在非铺装路面（如土路 、石子路等）上行驶。它是长城汽车参照丰田普拉多进行逆向研发设计和生产的车型，可以与普拉多进行对比 。
哈弗H8搭载的是7挡双离合变速箱 ，而哈弗H9则配备了更先进的8挡手自一体变速箱 。此外 ，哈弗H8的车身尺寸为长4820mm 、宽1920mm、高1860mm，轴距为2738mm，驱动方式为前置后驱 ，前悬架为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架同样为多连杆非独立悬架。
总的来说，尽管都是SUV车型 ，哈弗H8与H9在车身尺寸和发动机性能上存在显著差异 。H8作为中大型SUV ，提供柴油和汽油版本的选择；而H9则以更大的体型和更强劲的动力脱颖而出 。两车都采用了承载式车身和运动悬架，致力于提供卓越的驾驶性能和舒适性 ，无论是越野还是城市道路 ，都能满足消费者的多元化需求。
哈弗h8质量怎么样
内饰接缝粗糙：虽然哈弗H8的内饰整体表现不错，但一些细节处 ，如接缝处 ，可能存在粗糙的问题 。这可能会影响车辆的内饰质感和美观度 。然而，哈弗H8在其他方面的表现还是相当出色的 ，如性价比高 、配置丰富 、空间宽敞、外形高端大气等。动力表现稳定 ，操控出色，方向盘敏感度高，使得驾驶更加舒适。因此 ，在考虑购买哈弗H8时 ，需要权衡这些小毛病与车辆的优点 。
总体而言，哈弗H8有其亮点 ，但质量稳定性方面曾有起伏 。不同车辆个体之间的质量表现也可能存在差异 ，一些车主反馈的问题可能不具有普遍性。在购买时，建议多参考实际车主的长期使用评价 ，综合考虑车辆的优缺点后再做决策 。
哈佛h8目前性比价算是比较高的一款车型 ，车型大气宽敞 。哈弗H8车身的线条比例，符合大众审美需求。厂商指导价138-218万 ，车身尺寸长宽高分别为4820x1975x1794mm ，轴距2915mm，内部空间相当有保障 。
长城哈佛H8车身的长宽高分别4806/1975/1794mm ，轴距为2915mm ，最小离地间隙210mm，整车质量达到了2T，完全是一副大尺寸SUV身材 。哈弗H8的内饰设计采用了相对传统保守的设计理念。相对常规的中控台布局 ，上深下浅的配色也是主流家用车采用的方案 。
配置与品质：哈弗H8在配置和品质方面也达到了越级标准 ，无论是四驱车型的智能配置还是豪华内饰与卓越品质，都体现了其对品质和舒适性的执着追求 。价格定位：哈弗H8的官方指导价区间也反映了其高端定位和价值 ，为消费者提供了卓越的驾驶体验和豪华感受。
很高兴在这条问答里遇见你 ，长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型，是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV ，在平台 、动力 、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级” ，重新定义了中高端SUV的标准 。哈弗SUV官网指导价138-238万元 。经典美学设计 车身与车窗黄金比例设计，壮硕的车身 ，彰显力量与气质。
哈弗h8怎么给电瓶充电
搭电线：这是汽车搭电必备物品 ，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A ，柴油车甚至达到了1000A ，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的 ，质量有保证的 ，不要图便宜。
把哈弗h8电瓶线拆下来，以脉冲方式进行充电 ，其充电快速 ，但充电电压是波动的 。电机正极接电瓶正极，负极接电瓶负极 ，充电电压设置为12伏 ，电流调整为3-5安培 。
哈弗H8红标车内有12伏电源。此插座位于前排扶手下的储物箱内，使用时开盖即可 。此插座位于中央控制台上的储物盒内 ，使用时开盖即可 。电源插座用于向额定功率小于或等于 120 瓦（10 安）的附件提供 12 伏的直流电源。此问题适用于2018款车型 。
哈弗H8红标此插座位于行李区侧面内饰板上 ，使用时开盖即可 。欲使用此插座，一键启动开关须位于ACC或ON模式。此插座用于向额定功率小于或等于120瓦的附件提供220伏的交流电源 。
采埃孚8AT国产在即,中国品牌车企彻底无法“断奶 ”?
采埃孚8AT国产并不意味着中国品牌车企彻底无法“断奶 ” ，但会带来一定影响 ，加深依赖程度，同时给国内变速器厂商带来压力，不过国内厂商仍有机会 。
采埃孚8AT预计在今年第三季度实现国产 ，但能否如期量产尚不确定 ，其国产化后竞争力提升的同时也面临市场挑战。国产化进程与时间节点采埃孚官方曾发布消息称，将在今年第三季度实现采埃孚8HP（8速变速箱）的国产化 。
动力系统也是新车的亮点之一 ，MAXUS G20搭载一台0T涡轮增压发动机 ，最大马力224匹，峰值扭矩为350N.m ，与之匹配的是8AT变速箱 ，值得一提的是这款变速箱是来自全球著名的供应商采埃孚，且MAXUS G20新车全系标配 ，显然这比雷克萨斯LM 5L自吸有诚意得多 ，同时也满足国VI标准 。
动力方面，新车将搭载欧康动力提供的0T汽油 、0T柴油以及5T柴油三种动力 ，其中汽油版最大功率175kW（238马力） ，峰值扭矩360牛米；0T柴油版最大扭矩390牛·米；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
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我是中晶威业的签约作者“qweasd”！
希望本篇文章《哈弗h8汽车之家论坛/哈弗汽车h8新款》能对你有所帮助！
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