为什么不建议买欧萌达
1、产品定位模糊：奇瑞欧萌达在产品定位上不够清晰明确 ，没有突出独特的卖点和差异化竞争优势。在外观设计上虽然较为成功 ，但在内饰 、配置 、动力等方面，与同级别竞争对手相比没有形成明显的区分度 ，难以吸引消费者的关注和购买欲望 。营销策略欠缺：有效的营销策略对于提升产品销量至关重要 。
2、不建议买欧萌达的原因：不买欧萌达的原因是后备厢空间小 、配置鸡肋 、空间局促、后排空间小 、底盘调校偏软 ，缺点有很多。欧萌达自身产品力表现一般，尽管奇瑞对欧萌达寄予厚望 ，但就产品力来说 ，欧萌达并不具备稀缺性，在同哈弗H长安CS7吉利博越等竞品的竞争中，欧萌达并不有十足的优势 。
3 、不建议购买欧萌达的原因有以下几点：首先 ，欧萌达的后备厢空间较小 ，无法满足消费者对于储物空间的需求 。其次，其配置相对简单 ，缺乏一些实用的功能 ，使消费者感到鸡肋。此外，欧萌达的空间局促 ，后排空间有限 ，对于需要更多空间的消费者来说不够理想 。
4、噪音控制 。奇瑞欧萌达在噪音控制方面受到了不少车主的吐槽，在中低速行驶的时候噪音控制还算过得去 ，但是中高速的时候欧萌达的噪音控制表现就比较差了 ，特别是胎噪方面，并不能让人满意 ，相较于同级别车型只能算是合格水平。空间紧凑。
5、欧萌达5的优点主要包括其独特的外观设计和新颖的内饰布局 ，缺点则是价格较为昂贵 。优点： 外观设计独特：采用“Art in motion ”设计理念，外观颠覆传统，前脸大面积无界矩阵格栅搭配“钻石 ”装饰 ，气势非凡且细节精致 。 内饰新颖实用：中控台非对称布局 ，既方便驾驶员操作车机，又避免了单调。
“五个全球集于一身 ”?欧萌达才是全球年轻人的潮流密码!
欧萌达被称为拥有“五个全球集于一身 ”的潮流座驾 ，主要因其具备全球研发 、全球标准 、全球品质、全球命名 、全球上市这五大全球基因 ，具体内容如下：全球研发：欧萌达作为奇瑞汽车全新产品序列OMODA旗下首款车型，其研发过程汇聚了全球智慧与资源 ，体现了奇瑞汽车在全球范围内的技术整合与创新能力 。
OMODA是奇瑞全新的全球化产品系列 ，作为该系列的首款车型——OMODA 5为全球新世代年轻人而来，天生具有五大全球基因 ，包括全球研发 、全球标准、全球品质 、全球命名 、全球上市 。
023款欧萌达于6月15日正式上市 ，定位为8万级全球五星安全SUV，共推出新潮版、新潮PLUS版 、新潮PRO版 、新潮MAX版4款车型 ，官方指导价99万-79万。新车以安全、设计 、动力为核心升级点 ，成为年轻人首台潮跑SUV的优选 。
月8日，奇瑞汽车全新产品序列OMODA旗下首款车型，新世代潮跑SUV欧萌达以线上超现实XR发布会形式开启预售 ，并正式发布了汽车行业首个元宇宙社区——OMODA元宇宙社区 。新车将搭载6TGDI+7DCT /5TCI+9CVT两种动力组合 ，共推出7款车型，预售价格区间为29万元-189万元。
极致潮酷,何止一面?2023款欧萌达的安全性到底有多强
硬核被动安全：全球五星标准 ，打造移动堡垒全球五星安全认证：2023款欧萌达立足全球五星安全标准设计 ，历经50公里正面碰撞检测 、50公里偏置碰撞检测以及32公里侧面碰撞检测，并在中国、欧洲、澳新 、南美 、东南亚全球五大地区的安全评级中 ，完成83次实车碰撞测试 ，均获得5星最高安全评级，安全性能经得起全球市场检验 。
在安全性方面 ，2023款欧萌达采用了全新一代车身结构 ，全系标配78%超高强度钢，打造出了超强防撞的“金钟罩” 。车身还采用了三路分压式碰撞分压设计和双侧4吸能的超强吸能设计 ，可在关键时刻充分吸收碰撞能量。
安全性能车身结构：超高强度钢材使用比例达78% ，搭载碰撞三路分压和双侧四个吸能盒设计，被动安全性能突出 。安全认证：作为全球五星安全SUV，安全性能获国际认可 ，为乘员提供可靠保护 。总结2023款欧萌达通过价格下探、配置升级和车型精简 ，进一步强化了竞争力。
欧萌达车身强度
欧萌达车身强度在同级别中处于领先位置，主要通过高强度钢应用比例 、关键部位防护以及碰撞测试表现这三个方面得以体现 ，整体安全性能出色。高强度钢应用占比与关键部位防护1）欧萌达（含2023款）全车高强度钢使用率达到78%-76% ，在同级别里属于较高水平 。
欧萌达车身强度具备同级领先水平，核心通过高强度钢应用比例 、关键部位防护及碰撞测试表现三大维度体现 ，整体安全性能突出 。
欧萌达车身强度表现出色 ，在材料使用和结构设计上均有突出优势。高强度钢使用比例高欧萌达车身结构中，78%或76%（不同表述可能源于测量或统计差异）的比例采用了高强度钢 。这一比例超过了缤越的70%和领克06的64% ，在同级别车型中处于领先水平 。
“软硬兼施 ”的安全设计：从车身结构到智能防护欧萌达在安全研发中兼顾“硬实力 ”与“软实力” ，通过多重技术保障驾乘安全：高强度车身结构78%高强钢应用比例：同级最高，关键部位采用屈服强度达2000MPa的热成型钢 ，打造坚固乘员舱 ，确保碰撞后生存空间。
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