“史上最强手动挡 ”名爵6高铁版,是否名副其实?
近两年，名爵6推出了旗下运动套件Trophy版本的名爵6 ，同时也升级了很多配置 ，比如原厂的可变排气声浪系统，羡煞了多少旁人呐。我们印象最深的还是最像第三代的名爵6的高铁版 ，当时正是国六排放的转换期 ，高铁版不仅符合国六标准而且直接成为了当时最强版本名爵6。
019款名爵6共推出了10款车型：手动星辉版、自动星辉版、手动运动版 、自动运动版 、自动Trophy十周年版、自动超能互联版 、手动Trophy高铁版 、自动Trophy竞技版+BOSE音响豪华套装、自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装 、自动Trophy极智竞技版 。十款车的车身尺寸均为4695x1848x1462mm，轴距2715mm ，空间表现尚可 。
【太平洋汽车网】名爵6赛道模式是20T手动Trophy高铁版本 ，名爵6是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4704毫米（mm） ，1848毫米（mm） ，1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。
新名爵6怎么样?
1 、总结第三代名爵6通过全新5T发动机+DCT280变速箱的动力组合 ，实现了性能与油耗的平衡；运动化外观、科技化内饰及丰富配置进一步强化其年轻化定位 。若定价合理 ，有望在紧凑型运动轿车市场占据一席之地 。
2 、名爵6三大件挺好的，故障率不高。底盘：在底盘中，名爵6全系配备的后悬架都使用的是结构更加复杂 、制造成本相对更高的多连杆式独立悬架 。名爵6的前悬架使用的是市场上最为常见的麦弗逊式结构 ，在紧凑型车市场中属于前悬架的标配 。
3、综合来看 ，名爵6在车身尺寸 、动力性能 、配置及安全方面都优于大众新朗逸，更符合追求驾驶乐趣的年轻人的需求。当然 ，最终选择哪款车型还需结合个人喜好和预算进行考虑 。
4、具体到开起来的表现 ，我先说结论：如果你是一位喜欢驾驶和声浪的朋友，全新一代名爵6非常适合你；如果你是一位侧重居家过日子的朋友 ，全新一代名爵6适合不适合看你自己 。在动力上 ，全新一代名爵6和它的参数表现可以说非常一致。
最大马力169匹,运动感很好的体现在1.3吨车重的名爵6
1、T的四缸发动机，在这个流行三缸机的年代我很庆幸自己的这台四缸车 ，小排量大马力可以接受 ，减缸就有点让我受不了 。我这台车可以爆发出169匹马力，最大功率也是到了250NM ，一般在路上超个车是很轻松的 ，一脚地板油下去0到100也就6S，可以说性能十分优越了 。
2 、以名爵6为例，车重3吨 ，马力169Ps。这个数据在普通车辆里面算中上水平 ，所以如果需要对刹车系统升级，换一片高性能刹车皮就足够了。如果对一块刹车皮带来的效果不满意 ，还可以选择更高规格的刹车系统升级——加大刹车盘+卡钳+油路升级 。
3 、动力：搭载5L自然吸气发动机 ，最大马力112Ps，峰值扭矩147Nm ，匹配6挡手动变速箱 。推荐理由：市场无直接竞争对手 ，月销近两万辆，豪华版安全配置升级 ，性价比高 ，是经济型家用车的不错选择。
4、操控：MG6操控很灵活，方向很精准 ，超车变线很轻松 ，因为车重的缘故，地盘扎实，方向盘稳 ，开起来总觉的非常放心 。
5 、日产蓝鸟采用日产轩逸同平台 ，因此两款车在制造标准和整车技术上有着高度的一致性 。毫不夸张的说，蓝鸟是日产轩逸的换壳车型 ，同样可靠的品质。但是 ，与畅销的日产轩逸相比，蓝鸟是一个非常惨淡的存在 。如今59-139万的日产蓝鸟只能降价维持销量 。从业主家的报价来看 ，多地终端优惠在2万左右。
6 、名爵3搭载3L发动机 ，最大输出功率为80kW/6000rpm 。发动机的功率不够，车子的整体车重比较高 ，发动机的低扭小 ，开起来后60KM后还可以接受 。跑高速就一般吧。名爵3在市区的油耗可以到7-8之间，不算低的油耗比了 。
名爵手动挡的性能好还是吉利帝豪手动挡的性能好
1、总结建议选名爵手动挡：适合追求动力和操控 ，能接受稍高的油耗和硬朗悬挂 。选帝豪手动挡：适合家用 ，注重平顺性 、低油耗和舒适性。建议试驾对比两款车的离合轻重 、换挡手感及动力响应，以个人实际体验为准。
2、如果注重动力和操控性能，名爵手动挡可能更适合；而如果更看重舒适性和安全性 ，吉利帝豪手动挡则是一个不错的选择 。
3 、若追求颜值 、空间和科技配置 ，名爵MG5更合适；若注重油耗经济性、舒适性和售后保障，吉利帝豪是更好的选择 。名爵MG5的优势名爵MG5的外观极具辨识度 ，其标志性的Fastback溜背造型与“猎鲨前脸 ”设计 ，赋予整车强烈的动感姿态，配合多样化的配色方案 ，能充分满足年轻消费者对个性外观的追求。
4 、两者在耐用性上均表现出色 ，但侧重点不同 。吉利帝豪作为经典车型，市场保有量大 ，保值率可能更高 。其整车质保期为四年或15万公里 ，相比名爵5的三年或10万公里，时间更长 ，为车主提供了更长的保障期。
5 、辅助驾驶配置：吉利帝豪更为丰富 。吉利帝豪标配三种驾驶模式 ，并额外配备高德地图和车测盲区影像系统，这些配置提升了驾驶的便捷性和安全性 。动力方面：名爵MG5表现更强劲。
6、动力性能：名爵5配备了性能强劲的发动机，能够提供卓越的加速和操控性能 。而吉利帝豪则更注重行驶的平顺性和燃油经济性 。 车内科技：名爵5在车内的科技配置上较为先进 ，搭载了多媒体系统和智能互联功能。吉利帝豪虽然也提供了一些科技配置 ，但相对而言较为基础 。
为什么都说买名爵6最好买手动的?
首先它的优点：动力充足，能耗节省 ，空间大 ，操控好，作为家用来说还是挺不错的 。名爵6能保证质量稳定去体现性能的版本 ，只有手动挡可以实现；所谓黑骑士版本指运动（空气）套件、运动声浪 、BOSE音响等配置的加装 ，这些配置应仅有自动版才有配备，手动版应不提供选装 ，不过这些并不重要。
最后 ，总结下一年来的使用感受： 外观上小6我觉得还是深入我心 ，配置上功能齐全应有尽有 ，动力上 ，日常所需肯定是够了，油耗：平常6到7个油。
总的来说，上汽名爵6在变速箱组件上存在一些问题 ，特别是异响和顿挫 ，但新车在提升性能方面有所努力 。 名爵6在手动挡领域表现较好，但在自动挡领域 ，双离合变速箱的稳定性需要消费者在做出购买决定时予以关注 。
名爵6在运动以及豪华性上也下足了功夫。比如主打高端的Trophy版车型就配备了熏黑运动套件 、性能跑车级的可开闭运动排气声浪、高品质BOSE音响等等 。可以发现 ，对于那些喜欢改装的年轻消费者来说，以上装备都需要后期自行额外花钱加装 ，而在新款名爵6上则是原厂配备 。
整体来看 ，第三代名爵6性价比还是比较高的，即便是入门版车型 ，配置也十分丰富。但纵观全系 ，5T Trophy 豪华版是最值得购买的，搭载G-Force空气动力套件的它外观更动感 ，齐全的配置也能够满足大多数年轻消费者的需求 。
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