家用车不是越贵就越好,这三款六座MPV,省油耐用跑山路有劲
比亚迪宋MAX是比亚迪首款紧凑MPV ，它的市场定位也非常明确 ，主要以家用为主，这款车外观采用流线型设计 ，车身凸起的筋线显得车身强劲有力。2021款车型全系标配矩阵式大灯和自动头灯 ，灯光的配置比较厚道 。
目前销量火热的车型是SUV和轿车，其实作为SUV与轿车结合体的MPV是最实用的车内座位不但多，内部空间也大 ，比较适合一家多口的家庭所以说家用车不是越贵就越好 ，适合自己的才是最好的 。在众多车型中，选出三款六座MPV省油耐用跑山路有劲。
新宝骏RM-5动力系统也使用了通用的技术 ，这三款车耐用性和燃油经济性都可以 ，配置也较为全面，这三款车均有车身稳定系统和牵引力控制功能 ，即便跑山路连续弯路 ，车身也不会飘，行车稳定性不错 。
2.2T引擎,帕杰罗底盘,三菱全新得利卡真的非常出色!
不过 ，新车最大的亮点还是在于它的动力系统 ，2T的柴油发动机，最大输出功率148匹马力 ，最大峰值扭矩360牛米 。此外 ，新车还配备了非承载车身以及三菱汽车经典的超选四驱功能，再加上灵活多变的驾乘空间，可以说无论是居家还是商务接待都能够有十分出色的表现。也正式这样的原因 ，三菱得利卡才获得了众多改装爱好者的追捧。
底盘：采用与三菱帕杰罗相同的前双横臂后多连杆式双独立悬架承载式车身 ，帕杰罗在越野界名声显著，得利卡底盘可靠性值得信赖 。动力总成：搭载2T柴油发动机 ，搭配8AT变速箱 ，最大马力170匹，最大扭矩380牛·米 。参数表现虽不算出色 ，但搭配四驱系统后优势尽显。
与此同时 ，在动力方面，这台全新的三菱得利卡不仅使用了与三菱帕杰罗相同的强大四驱系统 ，而且还换上一台低速扭矩十分充沛的2T涡轮增压柴油发动机作为动力 ，对于如此出色的动力表现以及更加实用的车内空间，很多网友表示这就是三菱得利卡的魅力 。
这一车型被称为“MPV版帕杰罗” ，定位为兼具越野性能与多功能性的跨界车型 ，其引入标志着三菱在中国市场以非官方渠道延续产品供应 。
出色的越野能力：作为日本第一台四驱面包车，东南得利卡采用了帕杰罗的底盘和四驱系统。这一配置使其在越野方面表现出色，能够轻松应对各种复杂路况 。底盘设计：帕杰罗底盘的采用 ，不仅提高了车辆的稳定性和操控性 ，还进一步增强了其越野性能 。
海外三菱德力卡长宽高分别为4730/1795/1870mm，轴距为2850mm。这个账面大小也说明了这款车在车身和内饰之间有很大的表现空 。最新消息是 ，该车确实将在中国量产 。国产版三菱得利卡将阉割2L柴油发动机 ，换成5T和0T涡轮增压发动机。
三菱得利卡四驱多少钱
三菱得利卡四驱3T车型2026年在中国市场的售价主要集中在25-26万元左右（进口版本），不同配置和渠道可能存在价格差异 。
三菱得利卡四驱3T的售价因车型 、配置及销售地区不同存在显著差异 ，国内市场价格区间约为20万至60万元人民币 。具体分析如下：海外版本售价参考海外新款三菱Delica D：5（即得利卡D5）的官方售价约为451万日元 ，按当前汇率换算约合人民币20万元左右。
款三菱得利卡D5的价格因配置和版本不同存在差异，平行进口3T四驱车型裸车价约40万起 ，原产国新款折合人民币25万起 ，具体价格受地区补贴 、经销商优惠等因素影响。不同版本价格情况平行进口的3T四驱车型裸车价在40万左右起 。
三菱得力牌4WD官方售价为68-98万 。具体价格咨询当地4S店，因为各地折扣不同：1。三菱德力卡诞生于1968年 ，国内最熟悉的第三代车型 ，由福建东南汽车和湛江三星汽车在90年代组装生产 。当时Delica在国内的受欢迎程度不亚于今天的GL8 。5，Delica与其他货车不同。
三菱得利卡D：这是一款越野性能强劲的四驱面包车，价格约为42万元 。它采用了与帕杰罗同款的底盘 ，具备出色的越野基础 。配备的380牛米的柴油机扭矩和后桥差速锁 ，使其在面对复杂地形，如泥泞、沙地 、陡坡等时 ，能够提供强大的动力输出和良好的脱困能力。
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