BBA车主都开始买蔚来了,ES6到底值在哪里?
1、蔚来ES6凭借产品力 、换电生态和服务体验的三重优势，成功吸引了BBA车主的关注。其不仅在功能配置上媲美传统豪华品牌，更通过创新模式和用户至上的理念 ，重新定义了智能电动汽车的竞争规则 ，成为消费升级时代下的标杆车型。
2 、数据支撑：48%的蔚来增换购用户来自BBA品牌，部分车型达56% ，每两辆蔚来就有一辆曾是BBA车主；在30万元以上豪华纯电SUV市场 ，蔚来ES6占据超40%份额 。
3、蔚来ES6起售价38万元，结合其产品力来看 ，对于追求高端纯电SUV体验 、注重智能科技与舒适性的用户而言是值得的 ，但具体是否适合还需结合个人需求和预算判断 。以下从多个方面详细分析其价值：外观设计设计语言：采用蔚来第二代设计语言，纯粹 、精致且充满未来感。
4、三是存在视野与装配问题 ，A柱盲区较大 ，右侧视野压抑；部分车型存在漆面不匀 、缝隙不均等装配细节问题 。四是价格偏高且保值率让人担忧，购车价38万左右 ，同价位竞品配置更丰富；免费车漆颜色（如同温层蓝）二手车流通性较差 。
每年免费开3万公里!蔚来全新ES6是否值得买?
1 、蔚来全新ES6已经上市 ，2款车型官方售价分别为38万元和46万元，分别搭载75kWh和100kWh三元铁锂电池（仅电池容量区别）。首任车主可享终身免费换电（每月4次）权益，100kWh车型满电续航里程可达625公里 ，每月可通过4次免费换电池方式开2 ，500公里，每年就可实现“0成本”开30 ，000公里 。
2、在30万级纯电SUV中 ，若注重激光雷达带来的高阶辅助驾驶潜力 、内饰质感及换电服务，全新蔚来ES6更值得选择；若更看重续航能力 、纯视觉智能驾驶方案的成熟度及极简设计风格 ，特斯拉Model Y更具优势 。
3、蔚来ES6 新车指导价：380-580万 工信部续航：420-510km 质保政策：首任车主（非运营车辆）自动享有整车及“三电系统”终身免费质保 、终身免费道路救援和终身免费车联网服务这三项终身免费权益 ，此外目前蔚来首任车主还享受免费换电的服务。
4 、蔚来ES6的购置权益根据购买时间和方案有所不同，具体如下：2025年5月1日至5月31日期间购买金融方案：提供5年0息特惠金融方案 ，降低购车资金压力 。换电权益：赠送240张免费换电券 ，约合5年免费换电服务，减少日常使用成本 。
5、所以综合来看 ，全新蔚来ES6产品力表现是很出色的 ，但在同价位市场中并不算是最优选，岚图FREE在终端价格更低的情况下，是做到了在配置、续航 、性能 、操控等方面 ，均有着更出色的表现 ，很明显是质价比更高的选择。
蔚来es6优点和缺点
1、开了两年蔚来ES6，有一些真实感受不得不说 。这款车的体验呈现出优势和劣势都比较明显的特点 ，核心感受是补能方面让人省心 ，驾驶起来感觉轻快，不过在座椅和刹车等细节上存在一些问题 。在补能与服务方面是突出亮点。
2 、产品亮点外观内饰辨识度高：外观上 ，车漆调得恰到好处 ，身材比例匀称，即使是最入门的19寸轮圈也不显寒酸 ，大老远就能认出这是一台蔚来。
3 、蔚来ES6两年使用体验呈现「优劣势分明」的特点 ，核心感受集中在补能省心、驾驶轻快，但座椅和刹车等细节存在槽点 。
4 、开了两年蔚来ES6 ，有优点也有槽点 。优点方面 ，一是换电补能很方便，全国超2000座换电站，车辆3分钟就能满血复活 ，两年几乎不用充电 ，免费换电券能满足日常通勤，长途出行时补能效率比加油还快。
5 、蔚来ES6优点明显 ，但也存在一些不足 。优点方面：补能效率高：能实现3分钟快速换电 ，相较于传统充电方式，补能速度更快 ，可有效缓解长途驾驶时的续航焦虑 。动力强劲：配备双电机四驱系统 ，零百加速仅5秒，性能表现出色 ，满足驾驶对速度的追求。
6、在商场展厅被蔚来ES6外观吸引 ，静态体验后彻底喜欢上该车型，动了换车念头 。为避免冲动消费 ，车主在网上看了大量评测视频 ，试图发现缺点以判断能否接受 。
买了蔚来es6后悔了?蔚来es6有什么缺点?
1 、刹车系统异响 蔚来ES6的刹车系统在低速行驶时可能会出现异响，这个问题困扰着不少车主，尽管并非所有车辆都会出现这种情况 ，但已经对驾驶体验造成了一定影响。通常 ，这种现象可能是由于刹车盘和刹车片尚未完全磨合所致 。总体而言，尽管蔚来ES6存在一些缺点 ，但它的整体产品实力仍然不容小觑 。
2 、财务状况不佳：蔚来的运营和研发成本较高 ，创始人虽能拿到投资人的钱，但仍不足以弥补成本。与特斯拉不断减少线下门店、裁员以节省成本不同 ，蔚来的NIO House 、直营店和号称颠覆行业的换电站却在不断扩张 ，员工培训费用也在不断上涨，进一步恶化了财务状况 。
3 、明显槽点是细节体验有待提升 。座椅角度使得肩腰不能同时得到支撑 ，23款座椅偏硬、包裹感弱 ，还有“伪通风 ”问题，没有坐垫通风 ，效果差。刹车点头明显 ，起步有异响，影响驾驶平顺性。城区智驾依赖度低，主要在高速和高架使用较多 ，虽有新模型升级 ，但需要时刻人工监控 。
4、明显槽点：细节体验待提升 座椅设计缺陷座椅角度导致肩腰无法同时支撑，23款座椅偏硬 、包裹感弱 ，且存在「伪通风」问题（无坐垫通风 、效果差） 。 刹车与起步质感刹车点头明显 ，起步伴随异响，影响驾驶平顺性。
蔚来es6用100电池实际续航多少公里
蔚来ES6搭载100kWh电池包时 ，实际续航因驾驶场景和条件不同 ，范围约为350-650公里 。具体表现如下： 城市路况在平坦道路的常规驾驶中，实测续航可达500-550公里 ，CLTC达成率为77%-85% 。若处于拥堵路况 ，因空调负载增加和频繁启停，续航会下降至380-450公里。
蔚来ES6长续航版车主一年行驶2万公里的实际体验如下：续航体验 升级100度电池后 ，NEDC表显续航为600公里 。实际使用中 ，城市道路续航约为表显的8折，高速续航为6-7折 。高速驾驶时，为保险起见 ，通常按400公里规划行程。
蔚来100度电池的续航因车型和使用场景不同而有所差异 。CLTC标准续航下 ，ES6为610km，EC6为615km ，ES8为580km 。在实际使用中 ，从换电站获取的电池通常为93%电量，大约能跑582km。日常通勤时 ，实际续航普遍超过400km 。
025款蔚来ES6的100kWh长续航版 ，官方CLTC标准是650公里，在实际使用中 ，城市通勤开空调的情况下 ，大多数车主能跑550到600公里，即便上了高速保持120公里时速 ，续航也能达到450到500公里 ，在冬天零下10度的时候续航可能只有400到450公里，但整体来看，其续航能力在不同工况下有一定的适应性 。
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