2007雪铁龙毕加索2.0自动自重是多少
07年毕加索0版本自重为345吨，属于自重较重的车型 ，反应了该车底盘和整车做工比较厚重。是款好车 。
007年雪铁龙毕加索0自动车型的自重信息：这款车型的自重达到了345吨 ，这在同类车型中属于相对较重的范畴 。这种自重的增加，直接体现了雪铁龙毕加索0自动在设计时对于底盘稳定性和车身结构坚固性的考量，展示了品牌对于车辆质量的坚持。
关于2007款雪铁龙毕加索0自动车型的自重：这款车型的自重达到了345吨 ，显示出其底盘和整体构造的厚重感。这表明了雪铁龙毕加索在设计时对耐用性和稳定性有着较高的考量 。其动力源自一台采用VVT可变正时气门技术的0升汽油发动机 ，能够输出104千瓦的动力，并能提供200牛米的扭矩 。
雪铁龙毕加索的油箱容量约为60升（具体容量可能因车型配置有所不同） ，而雪铁龙毕加索0自动挡车型的百公里油耗大约在6-7升左右。以下是关于雪铁龙毕加索0自动油耗的详细分析：油耗范围 正常油耗：雪铁龙毕加索0自动挡车型在正常驾驶条件下的百公里油耗约为6-7升 。
雪铁龙毕加索油箱多少升(雪铁龙毕加索2.0自动油耗怎么样)
1、雪铁龙毕加索的油箱容量约为60升（具体容量可能因车型配置有所不同） ，而雪铁龙毕加索0自动挡车型的百公里油耗大约在6-7升左右 。以下是关于雪铁龙毕加索0自动油耗的详细分析：油耗范围 正常油耗：雪铁龙毕加索0自动挡车型在正常驾驶条件下的百公里油耗约为6-7升。这一数据是基于车辆综合性能以及一般驾驶习惯得出的 。
2 、东风雪铁龙毕加索是MPV车型，排量为1587-1997 cc ，理论油耗为8 升\/百公里：萨拉毕加索首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展上 ，是法国雪铁龙公司在1999年底正式推出的一款全新车型，是在雪铁龙一款叫“萨拉 ”（Xsara）车的基础上开发的 。
3 、07年毕加索0版本自重为345吨 ，属于自重较重的车型 ，反应了该车底盘和整车做工比较厚重。是款好车 。
4、轮圈翻新、更换底盘垫套等工序，大概花费5000元左右 。现在开一年7万公里 ，每5000公里要保养一次 ，费用共400块左右，更换了点火线圈和气门室盖垫，花费约1100元。市区百公里油耗大概12升（9毛左右） ，高速百公里油耗7升（6毛左右） ，一切都符合心理预期，接下来还打算重新整车喷漆 ，慢慢打理它 。
5 、贵 。维修保养零配件较贵。毕加索通常维修费用高 ，零部件贵。东风雪铁龙毕加索是东风雪铁龙的MPV，排量为1587-1997cc ，首次亮相于1998年10月的巴黎国际车展 。原产地为欧洲 ，理论油耗为8升/百公里 。雪铁龙毕加索有着空间大 、视野好、乘坐舒适 、操控性能高及油耗不错等优点。
雪铁龙大c4毕加索的动力操控
大C4毕加索发动机雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的0升汽油发动机，可发出104千瓦和200牛米的动力 。0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契 ，大C4毕加索6吨的自重其实为这款发动机带来了不少负担 ，但只要适当地对油门加压，还是能爆发出一点的力量出来 。
动力系统：C4毕加索搭载了多款高效节能的发动机 ，提供了充足的动力输出 ，同时兼顾了燃油经济性。操控性能：车辆操控稳定，转向精准，驾驶体验良好 。配置与安全 丰富配置：C4毕加索配备了多种先进配置 ，如导航系统 、倒车影像等 ，提升了驾驶的便捷性和安全性 。
驾驶体验方面：以雪铁龙C4毕加索（C4相关车型）为例，其视野极为开阔 ，风挡是全世界量产汽车中挡风玻璃最大的一款 ，配合双A柱设计，中间三角窗面积大 ，有效减少了驾驶盲区。虽然它是一辆重心较高的MPV ，但悬挂支撑到位，法系车出色的操控性能将车辆可能出现的晃晃悠悠感消除 ，让驾驶者感受到稳定与安心 。
在进口品质方面 ，部分用户对于C4毕加索的做工质量表示怀疑 。例如，第三排头枕在升至最高位置后无法降下 ，按钮掉落的问题 ，显示出车辆在细节处理上存在不足。触摸屏的灵敏度也不尽如人意，仪表盘未配备彩色大屏也是一个减分项 。在4S店的体验中，我也注意到一些服务方面的问题 。
016款雪铁龙C4毕加索以其出色的第二排空间和极高的舒适性脱颖而出。动力性能与操控性表现也相当不错 ，座椅的折叠和升起操作简便 ，为车主提供了极大的便利。与其他车型相比，它的外观和内饰设计更加个性化和时尚 ，这使得它在众多车型中独具特色 。
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