观致3,这款车你怎么看?
1、在内饰上来讲，这台观致3的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的 ，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内 ，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求 ，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位 ，运用的材质在这样的售价里也是物有所值 。
2 、分析显示，观致汽车的双离合变速箱在软硬件方面都存在问题，程序升级也难以弥补这些问题 。车主们在拥堵路况下低速行驶时 ，会感受到变速箱的挫顿感 ，尤其是在踩刹车后再加速时，发动机动力传输明显异常。
3 、观致3 轿车前脸采用了横向线条镀铬 ，整个前脸非常融合 。此外 ，车身侧面线条简洁，十分优雅 。得益于车身尺寸优势 ，让它看起来很有气势。尾部设计简约 ，大面积的尾灯和独特的造型，辨识度很高。车身尺寸方面 ，观致3轿车的长/宽/高分别为4615/1839/1445mm ，轴距为2690mm 。车身宽度比现款帕萨特还要宽5毫米 。
4、外观造型好看 虽然观致5这款车已经看腻了，但新出的观致7造型还是很不错的 ，其中前脸的大灯在黑色饰条的装饰下显得个性十足 ，车身采用悬浮式车顶设计，车尾也加入了粗壮的双边排气管，整辆车给人的感觉就是年轻 、时尚以及运动感十足。
5 、观致汽车 ，作为一家自主品牌的杰出代表 ，在质量方面展现出了非凡的实力 。它荣获了E-NCAP历史上的第二高分，这一成就超越了众多其他自主品牌 。车质网的数据显示 ，观致3的故障投诉数量极低 ，这进一步证明了其卓越的质量表现。
观致3自动挡2015款是什么变速箱
观致3自动挡2015款配备的是6挡双离合变速箱，具体采用干式双离合技术 。以下从技术原理、结构特点及性能表现三方面展开分析：技术原理与工作机制该变速箱通过两套独立离合器系统交替工作实现动力传递 。其中 ，一套离合器负责奇数挡位（倒挡） ，另一套负责偶数挡位（6挡）。
观致3cvT变速箱是德国格特拉克 。对于不同品牌，不同款式的车子上的内部构件来说 ，真的是众说纷纭 ，每台车子的设计理念和售价定位都是不同的，不能仅仅评自己的主观印象就定义以款零件的好坏 ，日系车更多的定位是商用居家型轿车 ，追求得是省油，舒适，耐用等一些列需求 ，这些恰恰是CVT变速箱得优点所在 。
观致3的自动变速箱是6速双离合并具备手自一体功能 手自一体变速器 ，它属于自动变速器的一种，只是在自动挡的基础上增加了人为换挡的功能 ，两者在本质上并无太大区别。
观致3则使用的是德国格特拉克第一代干式双离合变速箱 。这款变速箱在当时的市场上具有一定的竞争力 ，但在长期使用过程中，也可能出现一些与干式双离合相关的问题 ，如前文所述的换挡顿挫、异响等 。综上所述 ，观致在变速箱的选择上，主要采用了格特拉克的干式和湿式双离合变速箱。
观致5发动机是国产的 ，也就是奇瑞为观致3做的6T发动机 ，但是功率输出已经重新调整，最大扭矩提高了20Nm ，最大功率没有变化。匹配这款6T发动机的是6速双离合变速箱 。前轮驱动 ，Qoros5还没有提供四轮驱动版本 。Qoros5SUV的6T发动机荣获2014年中国心十大发动机。
观致3cvT变速箱是啥品牌
1 、观致3cvT变速箱是德国格特拉克 。对于不同品牌，不同款式的车子上的内部构件来说，真的是众说纷纭 ，每台车子的设计理念和售价定位都是不同的 ，不能仅仅评自己的主观印象就定义以款零件的好坏，日系车更多的定位是商用居家型轿车 ，追求得是省油 ，舒适，耐用等一些列需求 ，这些恰恰是CVT变速箱得优点所在 。
2 、观致3的发动机是6L自然吸气的 ，部分版本可选6T，最大功率93kW也就是126马力 ，最大扭矩155N·m ，动力表现比观致3S弱；变速箱是6挡双离合的，换挡逻辑偏传统。
3、观致车辆和奇瑞的关系是：观致是奇瑞集团旗下独立运营的一个品牌 。以2021款观致3为例 ，它是一款紧凑型4门5座三厢车 ，车身尺寸为长4627mm 、宽1839mm 、高1445mm，轴距为2702mm 。该车搭载了5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，最大功率为115千瓦 ，最大扭矩为230牛米 ，驱动方式为前置前驱。
观致3两厢顶配驾驶评测
1、观致3两厢顶配车型在驾驶方面表现较为均衡，兼顾舒适性与一定操控性 ，整体调校偏向家用风格 。下面是具体评测内容：动力系统情况1）它搭载6T涡轮增压发动机 ，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米 ，匹配6速双离合变速箱 。2）日常驾驶时 ，低扭输出平顺，在城市拥堵路段跟车没有明显顿挫；中后段加速储备充足 ，高速超车比较有信心。
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希望本篇文章《观致3是什么变速箱/观致3的变速箱是干式还是湿式》能对你有所帮助！
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