特斯拉又又又又降价,国产友商们顶不顶得住?
特斯拉降价对国产友商的冲击存在，但国产车企凭借技术积累、供应链优势和消费信心提升 ，仍具备较强抗压能力 ，部分企业甚至可能借此加速崛起 。特斯拉降价的核心原因与市场影响成本驱动型降价：特斯拉此次降价主要源于国产化零部件替代带来的成本压缩 。
降价可能性仍存：特斯拉利润空间显著高于竞争对手，若销量持续下滑，可能进一步降价。例如 ，若后续降价幅度接近9万元利润空间 ，消费者将迎来抄底机会。市场趋势未明：国内新能源车降价潮持续，其他品牌可能跟进调整 ，特斯拉需权衡利润与市场份额 ，价格策略存在不确定性 。
消费者层面：对于潜在购车用户，降价直接降低了购车门槛 ，叠加补贴政策可能刺激需求释放；对于已提车用户 ，特斯拉未提及补偿方案，但参考过往调价惯例 ，此类情况通常不涉及差价退还 。长期来看 ，价格波动可能加剧消费者“持币观望 ”心理，需特斯拉通过产品迭代或服务升级平衡市场预期。
特斯拉又涨价了 。5月5日 ，特斯拉中国官网显示 ，全新Model S及全新Model X全系车型上调售价9万元 。调整后，Model S起售价80.89万元，Model X起售价889万元。
他们降价的行为会引起老顾客的不满 ，但是为了创造更大的收益 ，他们只能顶住舆论的风波，很多公司每年都会创造一些新的作品 ，如果之前的产品没有清空的话 ，新品就没有启动资金，工厂无法正常制造汽车 。这种情况肯定会导致整个行业停滞不前 ，工作人员要做市场调研 ，了解消费者的具体需求 。
特斯拉还要降价?马斯克已经松口了,网友:这是上瘾了?
1 、特斯拉有可能继续降价，且下半年新能源汽车降价是大概率事件。具体分析如下：马斯克已表态可能继续降价：7月20日 ，马斯克在特斯拉第二季度业绩说明会上明确表示 ，特斯拉有可能继续降价 。
2 、马斯克表示，如果通胀放缓 ，特斯拉汽车可能会降价 。事件背景：7月15日 ，马斯克在社交媒体发文称特斯拉保护地球生命、SpaceX扩展生命至地球之外，随后有网友在评论区询问疫情结束或供应链问题解决后特斯拉汽车是否有降价计划。马斯克回应：马斯克直接回复称“如果通胀放缓，特斯拉汽车可能会降价 ” 。
3、总结：马斯克将特斯拉降价归因于“消费者负担能力限制” ，而非需求不足 。这一策略既反映了特斯拉对市场规律的深刻理解 ，也体现了其通过价格杠杆扩大市场份额 、推动行业变革的长期目标。尽管降价可能引发短期利润压力，但特斯拉显然更看重通过规模化效应巩固技术领先地位和品牌影响力。
4 、整体经济环境的不确定性：马斯克明确提到 ，若整体经济环境不稳定 ，特斯拉会继续降价 。这表明特斯拉的定价策略会考虑宏观经济因素，如消费者购买力、市场竞争态势等 。在经济不确定性增加的情况下 ，降价可能是特斯拉保持竞争力的手段之一。
特斯拉交了尾款突然降价
市场反馈：华尔街分析师认为降价幅度不足 ，减配版车型未能有效平衡性价比，既无法吸引高端用户 ，又难以打动预算有限的消费者 ，导致特斯拉股价在降价后跌幅达45% 。
若特斯拉交了尾款突然降价，可按以下情况应对：官方补偿政策：目前没有查询到特斯拉针对已交付用户的直接降价补偿方案 。从历史案例来看 ，特斯拉一般会通过保险补贴 、尾款减免等限时优惠去吸引新的订单 ，不过对于已经购买车辆的用户通常不会有追溯补偿。
特斯拉此次降价主要是为了冲刺2024年全年销售目标 。具体分析如下：降价政策内容：11月25日，特斯拉上线“限时交付 尾款立减”促销政策，12月31日前提走特斯拉Model Y后轮驱动版及长续航全轮驱动版车型尾款立减10000元 ，售价299万元起 ，同时可选择5年0息金融方案，每月仅需2667元起 。
比亚迪刚说“别打了 ”,特斯拉就又降价了
特斯拉此次降价主要针对Model Y长续航版 、高性能版以及Model 3后轮驱动版现车 ，降价举措或对20万-30万元价格区间的国内新能源汽车品牌产生一定影响 ，且下半年出现“价格战”的概率较大。
利润空间支撑降价：尽管近期降价导致单车利润减少4万元，但特斯拉仍保持约9万元的单车利润（比亚迪仅为9500元） ，为其价格战提供充足空间 。外部挑战：欧洲市场政策转向：欧洲多国取消电动汽车补贴 ，且2035年燃油车禁售计划可能推迟，导致当地销量下滑 。
特斯拉降价是市场竞争策略调整的结果 ，比亚迪的竞争压力是重要因素之一 ，但并非唯一原因。以下从多个角度分析特斯拉降价的原因：比亚迪的竞争压力是直接诱因中国市场销量反超：2022年12月，比亚迪全球销量达285万辆 ，特斯拉为136万辆 ，比亚迪在中国市场销量已超越特斯拉 。
降价后性价比仍不突出：本次降价Model Y标准续航版车型售价未下调，调整后的Model Y与极氪001或腾势N7在性价比上仍不占优势，所以很难说此次降价能碾压对手 。也不是寻求生机当前盈利状况良好：在当前新能源汽车市场 ，除特斯拉和比亚迪在盈利外 ，其它新能源车企几乎都在亏钱。
低成本、高利润是特斯拉降价的资本，以三季报数据为例 ，特斯拉毛利率为29% ，远超蔚来 、比亚迪 、保时捷。特斯拉未来降价趋势及影响 继续降价可能性：有业内人士认为特斯拉还将继续开展降价攻势，但乘联会秘书长崔东树认为 ，明年国补退出 ，特斯拉继续降价空间不大 。
特斯拉祭出“杀手锏 ”!降到29万,国产电动车还有活路吗?
1、特斯拉降价至29万虽对国产电动车造成冲击，但国产车企仍可通过差异化竞争 、技术突破和政策支持找到生存空间 ，并非完全没有活路 。特斯拉降价的核心优势与市场影响特斯拉国产Model 3降价至29万元 ，叠加自动辅助驾驶功能和免费新能源车牌（沪牌价值约9-10万元），显著提升了性价比。
2 、0月1日 ，特斯拉入门的国产Model 3标准续航升级版 ，补贴后售价从21万降至29万元 。 年中的时候，小时新闻记者也曾报道过特斯拉车型的降价（《【深度】鲶鱼还是鲨鱼：特斯拉降至30万以下，国内造车新势力准备好了吗》） 。 或许应该这么形容国庆节的这次降价：特斯拉又双叒叕降价了。
3、特斯拉本希望将FSD作为推动汽车销量增加的杀手锏 ，但昂贵的价格本就难获中国消费者认同 ，如今中国汽车企业智驾免费，更让FSD难以被消费者接受 ，无法成为拉动销量增长的优势 。
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希望本篇文章《特斯拉又要降价了吗/特斯拉还降价吗》能对你有所帮助！
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